|
Для чего нужно оборудование для ремонта АКПП? Что можно сделать с его помощью? На эти и другие вопросы мы ответим в нашей статье об оборудовании для ремонта АПП.
При обслуживании и диагностике и ремонте АКПП часто требуется проверить линейное давление масла line pressure test. Здесь могут применяться различные методики которые зависят от особенностей конструкции АКПП например при наличии вакуумного дроссельного клапана нужно не только измерять линейное давление масла но и разрежение которое создает двигатель.
В общем случае для проверки линейного давления масла в АКПП необходимо подсоединить манометр к нужному диагностическому порту который расположен на корпусе АКПП. При этом автомобиль – на стояночном тормозе а рычаг переключения установлен в положение «паркинг» «P» разогретый двигатель – на холостом ходу Затем производится резкое нажатие педали газа до упора и замеряется показатель линейного давления значения линейного давления для каждого случая даются в эксплуатационных характеристиках АКПП.
При жестком переключении пробуксовках или задержках следует проверить состояние вакуумной магистрали и вакуумного дроссельного клапана. При диагностике вакуумной магистрали ее шланг отсоединяется от вакуумного клапана и подсоединяется к манометру. Показания манометра снимаются при работающем двигателе и затем при резком увеличении его оборотов. Для проверки состояния вакуумного дроссельного клапана нужно к вакуумному клапану подсоединить ручной вакуумный насос. Затем создать насосом разрежение около 18 дюймов 450 мм рт ст Давление должно оставаться на том же уровне в течение нескольких 1 3 минут если давление падает достаточно быстро значит клапан следует заменить. При ремонте АКПП нужно также сказать что при необходимости давление измеряют и при проведении основных тестов АКПП – stall speed test тест при неподвижном автомобиле и road test тест на движущемся автомобиле.
Манометры подсоединяются к соответствующим диагностическим портам АКПП при road test проверку следует проводить во всех положениях рычага переключения передач Оборудование для измерения давления pressure gauges – разнообразные манометры которые отличаются диапазоном возможного измерения. При проверке линейного давления масла диагностика гидравлической системы АКПП применяют манометры диапазон которых составляет 0 – 300 PSI или 0 – 500 PSI соответственно 0 – 21 кгс см кв и 0 – 35 кгс см кв. Для измерения давлений которые обеспечивает дроссельный клапан регулятор и для измерений давления смазки используют манометры с диапазоном 0 – 100 PSI 0 – 7 кгс см кв В документации на АКПП чаще всего встречается единица измерения PSI – это фунт на квадратный дюйм. Сами манометры (оборудование) продаются как отдельные самостоятельные приборы с набором шлангов и адаптеров или в виде измерительных комплексов – тестеров давления которые позволяют измерять и линейное давление масла и степень разрежения.
Примером и довольно удачным такого комплекса может служить тестер давления – цифровой комплект Waekon TPK1 D диапазон 0 – 500 PSI шланги переходники. Есть комплекты с двумя манометрами как тестер давления масла в двигателе и трансмиссии SMC 107 с десятью адаптерами. При проведении измерений манометры точнее их шланги подсоединяются к диагностическим портам АКПП нужны переходники адаптеры. Диагностические порты обычно находятся на боковой или задней части корпуса. Параметры эксплуатационные значения нужно смотреть в технической документации на конкретную модель АКПП
|
Диагностическое оборудование для бензиновых ДВС
